60년대 폭스바겐 버스가 전기차로 돌아온다

미국은 분명히 더 많은 카시트가 필요하다. 그래서, 폭스바겐이 ID를 공개했을 때. 작년에 복고풍 스타일의 전기 밴인 버즈는 북미 시장을 위한 버전이 더 길고 세 줄의 좌석을 가질 것이라고 언급했다.

북미 버전의 ID. 버즈는 이제 공식적으로 밝혀졌다. "북미 소비자를 위해 설계되고 맞춤 제작되었다"고 미국 폭스바겐 최고 경영자 파올로 디 시가 말한 이 버전은 2열 모델보다 거의 10인치 더 길다. 하지만 그건 여전히 크지 않아. 앞뒤로 194.4인치로 크라이슬러 퍼시피카 미니밴보다 약 10인치 짧지만, 여전히 7명까지 앉을 수 있다.

유럽에서 구할 수 있는 2열 버전과 상업용 밴 버전은 여기서 판매되지 않을 것이라고 Di Si는 확인했다.

ID. 버즈는 폭스바겐 T1 또는 트랜스포터를 리콜하도록 설계되었다. 그 상징적인 모델은 1949년에 도입되었고 마이크로버스 또는 VW 버스로 더 잘 알려져 있다. 미국에서는 히피 운동과 연관되었지만, 버스는 1980년대에 크라이슬러가 앞바퀴 구동 미니밴을 발명하기 훨씬 전에 대가족에게 교통 수단을 제공했다.

ID. 버즈는 2024년 말에 이 시장에서 이용 가능할 것으로 예상된다. 원래 버스와 마찬가지로, ID의 기본 버전. 버즈는 후륜구동이 될 것이며, 동력은 뒤쪽에 장착된 모터에서 나올 것이다. 이번에는 시끄러운 가솔린 엔진이 아닌 조용한 전기 모터입니다.

그것은 또한 훨씬 더 강력하고 빠르다.

전기 모터는 초기 폭스바겐 버스의 10배 이상의 마력인 282마력을 생산할 수 있다. 새로운 ID. 버즈는 또한 전륜구동으로 사용할 수 있으며, 두 개의 전기 모터에서 총 330마력을 얻을 수 있으며, 하나는 앞쪽에 있고 하나는 뒤쪽에 있습니다.

사륜구동 버전은 최고 속도가 시속 99마일인 반면, 후륜구동 밴은 시속 90마일에 도달할 수 있다.